世界衛生組織（WHO）今天指出，全球每年高達127萬人死於交通事故，其中46%是行人與機車和自行車騎乘者，顯示各國政府交通政策往往過於便利汽車而疏於保護弱勢用路人。

今天發布的「道路安全全球現狀報告」指出，在世衛六大區域中的東南亞區和西太平洋區，弱勢用路人占交通事故死亡的比例尤高。在泰國，機車（含二輪及三輪）騎乘者就占交通事故死亡人數的七成，加上自行車騎乘者和行人更高達81%。

在中國，一年交通事故死亡約9萬人當中弱勢用路人則占63%。台灣在地圖上被標示為中國的一部分，但沒有顯示台灣的數據。

報告指出，弱勢用路人的危險不僅由於缺乏「外殼」保護，也由於「在許多國家，道路的規劃和建設都是為了讓汽車快速通行，行人和騎士的需求沒有被充分考量」。

這份由彭博慈善事業（Bloomberg Philanthropies）贊助的研究報告說，汽車車速是行人和騎士面臨的最大危險，但在調查的178個國家中不到1/3符合市區降低車速的基本要求；不到一成國家有效實施限速；44%的國家沒有制定政策鼓勵使用公共交通工具來代替私家車輛；只有1/3人口生活在有政策鼓勵步行和騎自行車以替代機動車輛的國家。

世衛暴力與傷害預防部門主任克魯格（EtienneKrug）建議，許多方法都可降低弱勢用路人受到的傷害，例如人行道、高突的行人穿越道、快慢車分道、抑制酒醉駕駛和超速、要求使用安全帽、加強救護等。

報告指出，中、低收入國家僅擁有世上48%的機動車輛，卻是世界九成以上道路交通死亡事件發生地。隨著開發中國家機動車輛的增多，如果情況再不改善，預計到2030年，全球交通事故死亡人數估計會達到每年240萬。